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机动车保有量苏州400多万,杭州200多万,为何限车牌的反而是杭州

发布时间:2020-05-04 12:14:35
 
机动车保有量苏州400多万,杭州200多万,为何限车牌的反而是杭州?杭州这些年发展生猛,城市建设更是一年一个样,但罗马不是一天建成的,交通基础设施的缺失,始终困扰着这座城市,来杭州之前我也没想到,居然存在这样一个1.5城市,生活了三年,没有任何一次出行路线可以坐公交不转车,少于500米步行距离到达,没有去过任何两个点,可以坐一趟地铁直达,中途不用换乘。打车20分钟的距离,公交或者地铁路线基本不少于一个小时。 杭州 身边的朋友总吐槽杭州地铁规划不好,要我说,这可能真不是规划的事情,一山一湖一江(如湿地那边路线比较单一,经常造成天目山路大堵车),把杭州中心地带拆分得根本没办法好好造地铁。作为一个主打旅游的城市,景区有且只有一号线的一个站可以到湖边,可这样的景区主要游客却是冲着“免费”来的群体,基本是以公共交通为主要方式的,造成了节假日超级拥堵的地铁,公交现状。 西湖附近修地铁?恐怕是永远不可能了,路又窄,修了基本不能过车了,封山?那怕是要损失几个亿。杭州的交通,真的是严重过载,2018年杭州机动车保有量才两百多万,就限制车牌了。而苏州四百多万辆车了,还没限! 可见杭州交通短板非常突出,当然,这一定程度上也和山地缺陷有关,不要怨车多,杭州那点车,在大城市中,算什么呢? 上帝在给天堂收获无数赞誉的同时,也悄悄留下一些遗憾,除了交通,气候更是杭州无法改变的硬伤。杭州对比宁波和上海,没有海风,夏天不够凉快,比较闷热,湖边潮湿。而杭州对比北方城市,冬天又阴冷,因为杭州冬天下雨多,潮湿,但是没有暖气。北方冷天干燥下雨少,温度看似低,但是不那么冷,杭州是属于湿冷,刺骨的很。 杭州 杭州既没有沿海城市的海港和海风的优势,却照样要担心台风登陆的危害。也就是说杭州的气候比较尴尬,说沿海吧没海风,说内陆把,有台风。众所周知,浙江西边南边都是群山,杭州恰好位于太湖平原和浙江群山的交界处,也就是太湖平原西南角落,冬天兜住太湖过来的北风,容易湿冷。夏天则南风,海风被山峦阻挡减速,闷热难受。杭州东边,沿海的平原若建设高楼大厦,水泥城市,以后杭州气候更差,因为变成煎锅地形了。 杭州夏天热得发晕,虽然是近海边的城市,但是因为浙江多山,绍兴南边的大山挡住了东南风的缘故,杭州的夏天明显没有平原地区的上海和苏州那么大的凉风,有些闷热。而冬天反而冷得要死,因为杭州的北边是平原,北面苏州太湖平原地区的冷风直接刮过来。 所以从气候上说,杭州算不上是天堂,山南水北才是好地方。可惜杭州相反,是山北水南(浙江大山以北,太湖以南),这多少颠覆了我们的认知,交通和气候,其实归根结底都受困于地形,因此一马平川的苏州,城市快速路高架可以肆意的造,纵有400万辆机动车,也可以在4县1市内快速分流,平衡消化。而杭州虽只有200多万机动车,却只能无奈限牌。也许上帝想告诉我们,天堂也有遗憾,不完美的才叫人间天堂! 杭州 以上观点你有异议吗?